閒置資源有多浪費呢? 讓我們舉個例，若一輛車有10％的時間是在行駛中，90％的時間都是停著，代表這90%停著的時間都是浪費的。若能夠有效利用這個閒置資源，塞車、能源耗損將大幅度的減少。


最經典的例子就是在台灣吵得沸沸揚揚的UBER了。平常一般開車上下班的民眾除了上下班、接送家人之外車子可能都是閒置的狀態。那如果能在不用車的時候把車拿出來共享給需要乘坐車子的民眾，這樣不但車主多了收入，路上也有更多車可供沒有車的民眾搭乘。Airbnb則是把家中的閒置房間與其他人共享，讓有需要的旅客住，形成一個雙贏的局面。

而第二代共享經濟跟原本的概念不大像。大部分由廠商自己提供產品，讓使用者透過 App取得這些產品一段時間的使用權，不用時再給其他的使用者。我們以最近很夯的Obike為例，使用者在 App中找到附近閒置的單車，接下來掃描單車上的QR Code，掃描後單車會連接網路確認授權，當授權完成後，單車的鎖就會自動打開，騎完後會直接自動完成付款，聽起來是不是非常方便呢? 透過這樣的共享模式，民眾再也不用擔心買了一台單車沒地方放或是怕被偷了。

共享經濟第一代創業只解決單一的問題，例如Uber。現在除了開始讓有車的民眾可以靠做Uber司機賺錢，目前也已經有其他共享業者提供送貨、跑腿等工作。共享經濟的發展已是銳不可擋，根據美國調查顯示，目前參與共享經濟的人以高學歷的年輕人居多，譬如Uber司機，18歲至39歲的就佔了近50%，大專以上的Uber司機佔了90%，而一般計程車司機在此區間年齡的只有不到30%，顯示共享經濟在年輕族群中的接受度極高，無庸置疑地，這代表共享經濟將會是世界的潮流。


最後告訴大家，共享經濟全球營收預估到2025年會增加至3350億美元，其中最被看好的五種類別是旅遊、汽車共享、金融、人力資源、音樂和視頻串流，你準備好了嗎?